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White paper: Sviluppare celle a combustibile con la simulazione
La simulazione multifisica rappresenta una soluzione efficacace per la progettazione di celle a combustibile, perché consente di ridurre i rischi e aumentare l'efficienza.
Rispetto ai veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) possono raggiungere una maggiore densità energetica, vantare una maggiore efficienza e ricaricarsi senza richiedere una potenza molto elevata da parte della rete elettrica. Tuttavia, gli FCEV hanno costi di produzione elevati, una durata limitata e una bassa densità di potenza rispetto ai BEV. Queste tre limitazioni sono tutte riconducibili alla progettazione microscopica degli strati attivi nelle celle a combustibile.
Per progettare strati attivi efficienti, tecnici e ricercatori devono comprendere i fenomeni di trasporto, la cinetica dell'elettrodo, la termodinamica, la chimica dell'elettrolita e l'attività catalitica della superficie, coinvolti nelle reazioni di trasferimento di carica di questi strati.
Questo white paper spiega come il software COMSOL Multiphysics® offra un modo efficace di progettare gli strati attivi delle celle a combustibile per ottimizzare le prestazioni dei veicoli elettrici.
Per progettare strati attivi efficienti, tecnici e ricercatori devono comprendere i fenomeni di trasporto, la cinetica dell'elettrodo, la termodinamica, la chimica dell'elettrolita e l'attività catalitica della superficie, coinvolti nelle reazioni di trasferimento di carica di questi strati.
Questo white paper spiega come il software COMSOL Multiphysics® offra un modo efficace di progettare gli strati attivi delle celle a combustibile per ottimizzare le prestazioni dei veicoli elettrici.
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Parole chiave: Celle a combustibile, Software di simulazione
