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Efficienza energetica nel Navale, la decarbonizzazione dello shipping
Decarbonizzazione dello shipping tra opportunità e sfide
Enrico Allieri - Assarmatori
Sommario
- il cammino dello shipping verso la decarbonizzazione
- le barriere verso la decarbonizzazione
- stima della disponibilità a bordo delle tecnologie alternative
- distribuzione dell'order-book delle portacontenitori in funzione periodo dell'ordine
- previsione della distribuzione dei combustibili navali fino al 2050
- key-factors nella scelta dei fuel navali
Obbiettivi:
- a livello globale (IMO): con riferimento al 2008, ridurre entro il 2030 del 40% l'intensità di carbonio delle navi, ridurre entro il 2050 del 70% l'intensità di carbonio e del 50% le emissioni assolute; con l'obbiettivo di una completa decarbonizzazione il prima possibile entro la fine di questo secolo.
- a livello europeo (EU): con riferimento al 1990, ridurre entro il 2030 del 55% le emissioni di gas a effetto serra; raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.
Le barriere verso la decarbonizzazione nel navale
ECONOMICHE
reperimento delle risorse economiche necessarie a realizzare la transizione delle flotte
TECNOLOGICHE
individuazione dei fuel più promettenti e delle le tecnologie di utilizzo mature e sicure
PRODUTTIVE
sviluppo di industrie di terra in grado di produrre le quantità necessarie di fuel alternativi
INFRASTRUTTURALI
realizzazione di una efficiente e capillare rete di distribuzione nei porti
key-factors nella scelta dei fuel navali
- spazio e peso sottratti al carico utile della nave
- impiantistica necessaria per lo stoccaggio e la gestione a bordo
- profili di rischio operativo ed in caso di incidente
- produzione e logistica di approvvigionamento nei porti
- a livello globale (IMO): con riferimento al 2008, ridurre entro il 2030 del 40% l'intensità di carbonio delle navi, ridurre entro il 2050 del 70% l'intensità di carbonio e del 50% le emissioni assolute; con l'obbiettivo di una completa decarbonizzazione il prima possibile entro la fine di questo secolo.
- a livello europeo (EU): con riferimento al 1990, ridurre entro il 2030 del 55% le emissioni di gas a effetto serra; raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.
Le barriere verso la decarbonizzazione nel navale
ECONOMICHE
reperimento delle risorse economiche necessarie a realizzare la transizione delle flotte
TECNOLOGICHE
individuazione dei fuel più promettenti e delle le tecnologie di utilizzo mature e sicure
PRODUTTIVE
sviluppo di industrie di terra in grado di produrre le quantità necessarie di fuel alternativi
INFRASTRUTTURALI
realizzazione di una efficiente e capillare rete di distribuzione nei porti
key-factors nella scelta dei fuel navali
- spazio e peso sottratti al carico utile della nave
- impiantistica necessaria per lo stoccaggio e la gestione a bordo
- profili di rischio operativo ed in caso di incidente
- produzione e logistica di approvvigionamento nei porti
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Fonte: mcTER Navale Web Edition marzo 2023 Efficienza per il settore navale oggi e domani: scenari, prospettive e soluzioni tra PNRR, Tassonomia UE ed Energy Efficiency First
Settori: Ambiente, Analisi, abbattimento e Controllo emissioni, Efficienza energetica industriale, Finanziamenti per l'Industria
